我國制造最大集裝箱船首航天津港

日前，我國自行制造最大集裝箱船──中遠海運宇宙輪停靠天津港太平洋國際集裝箱碼頭。

“這艘中遠海運宇宙輪（以下簡稱宇宙輪）是目前我國自行制造的最大的集裝箱船，也是世界上最大的集裝箱船之一，最大載箱量為21237標準箱。整個航程下來，除天津外，還會�？看筮B、青島、上海、寧波、新加坡，穿越蘇伊士運河后再掛靠比雷埃夫斯、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹，返航再穿越蘇伊士運河后回到上海，航線正途徑21世紀海上絲綢之路沿線。”中遠海運宇宙輪船長徐德祥一臉驕傲。

作為跑船多年的老船長，徐德祥對于這幾年集裝箱海運的變化感觸很深�！白兓�太大、發(fā)展太快了。”徐德祥感慨，“船越來越大，這兩年尤為明顯。五年前，同樣是這條航線，我們開的還是載箱量5400標準箱的集裝箱船，隨后載箱量增加到1萬標準箱、1.3萬標準箱，再到現(xiàn)在宇宙輪2.1萬標準箱的載箱量。更重要的是，貨運量也在隨之增大，每個航次基本都能達到滿載。不難看出，五年來，‘一帶一路’倡議的國際影響力在不斷提升，真為我們國家的強盛感到自豪。”

“集裝箱吞吐量是國際一流現(xiàn)代化強港的重要標志，超大型集裝箱船的接卸能力則是國際一流集裝箱碼頭的重要標志�！碧旖蚋厶�平洋國際集裝箱碼頭公司總經(jīng)理助理陳東輝透露，圍繞國家“一帶一路”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略，天津港正積極完善集裝箱物流網(wǎng)絡建設。

目前，天津港掛靠海上絲綢之路沿線國家和港口的集裝箱班輪航線超過40條，由中遠海、馬士基、地中海、達飛等近20家船公司運營，涉及新加坡、印度、巴基斯坦等國家和地區(qū)的40多個港口；并在陸橋運輸上構建起獨具優(yōu)勢的“兩橋三通道四口岸”陸橋通道格局。

“公司現(xiàn)有周班國際航線8條，覆蓋歐洲、地中海沿岸、美西、西非及東南亞，其中7條航線由載箱量1萬標準箱以上的大型船舶運營，5條歐洲航線更是全部由載箱量1.6萬至2.1萬標準箱的超大型船舶運營。今年1至7月，天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司完成集裝箱吞吐量204.6萬標準箱，同比實現(xiàn)穩(wěn)步增長�！标悥|輝介紹。